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喜報 | 載重量40萬噸 相當于6666節火車車皮 武船造世界最大礦砂船在青島交付
(2018-03-23)    來源:中船重工武船集團   

     “厲害了,我的武船!”

      長361.9米、寬65米、型深30.4米,自重5.42萬噸,載重量40萬噸,滿載狀態相當于6666節火車車皮運力,頭尾相連相當于青島前灣港到日照港的距離。3月22日上午,武船造世界最大的40萬噸超大型礦砂船ORE TIANJIN號在武船集團北船重工命名交付。該船由工銀金融租賃有限公司訂造,為巴西淡水河谷公司量身定制,將用于巴西至中國航線鐵礦石運輸。

 

     命名儀式由武船集團北船重工總經理韓兵主持,武船集團總經理陳埥,工銀金融租賃有限公司總裁趙桂才,淡水河谷中國區總裁Sergio Esperchit,招商局集團有限公司副總經理王崔軍,中國船舶重工集團有限公司總經理孫波,青島市委常委、副市長王家新,天津市政府黨組成員、副市長康義先后致辭?盗x、中國工商銀行總行公司部總經理崔勇、趙桂才、青島市工商銀行分行行長牛喜軍、王崔軍、招商局能源運輸股份有限公司副總經理趙耀銘、Sergio Esperchit、中國船級社黨組書記莫建輝、美國船級社執行副總裁兼首席運營官Tony Nassif、王家新、孫波、陳埥、中國船舶重工國際貿易有限公司副總經理蔡洙共同為ORE TIANJIN號剪彩。工銀金融租賃有限公司風險管理部董事總經理曲凌云女士為該船命名,并砍纜、敲香檳酒。

      武船集團黨委副書記顏景亮、黨委委員王國海參加命名交付儀式。

     “相比第一代大型礦砂船,ORE TIANJIN號更加經濟、綠色、環保、節能、安全,日耗油量降低近20%,單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。在保障我國礦石運輸領域具有重要意義,堪稱大國重器!惫ゃy金融租賃有限責任公司總裁趙桂才表示。

      該船在分艙、結構、推進、監測、裝載等方面進行了全面升級,最大裝貨速度是上代船型的1.5倍,僅用16.7小時就能裝滿貨倉。

      武船集團總經理陳埥接受記者采訪時說,該船最高航速14.5節,約為每小時27公里。續航里程2.55萬海里,意味著中途不加油,可在地球上任意兩個港口間執行運輸任務。

       ORE TIANJIN號的最大亮點是預留了液化天然氣燃料艙,可使用清潔能源驅動航行。排放的廢氣中,完全不含硫氧化物,氮氧化物減少30%以上,二氧化碳減少15%以上。

      該船于2016年10月12日開工建造,2017年9月19日出塢下水,今年1月31日,完成7天海上試航凱旋而歸。試航期間,航速測量、油耗測量、舵機試驗、無人機艙試驗、回轉試驗、軸系負荷測量等50余項試驗項目全部合格,整體性能受到船東以及ABS、CCS船級社一致認可和好評。

       ORE TIANJIN號是繼世界最長跨海大橋港珠澳大橋、挪威海上智能漁場、貴州FAST“天眼”后,融入武船智慧的又一項世界頂級工程。

       3月7日,國務院總理李克強在2018政府工作報告中提出,要加快制造強國建設,全面開展質量提升行動,推進與國際先進水平對標達標,弘揚工匠精神,來一場中國制造的品質革命。

       陳埥說:“新時代背景下,武船集團將積極融入國家‘一帶一路’倡議,拓展海外市場。通過創新引領,變‘武船制造’為‘武船創造’,打造更多‘劃時代’的裝備,講好‘中國故事’!

      新華社、央視、經濟日報、科技日報等中央媒體,及山東省、湖北省地方媒體均參加命名交付儀式報道。

 

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